次世代バイオディーゼル“MHF"

次世代バイオディーゼル“ＭＨＦ”（Micro-emulsified　Hybrid　Fuel）

化学反応を一切用いず、植物油のグリセリンも丸ごと使用する事前改質法

1．プラント価格はFAMEの３分の１以下
２．製造価格は１㍑当たり１０円以下
３．長期安定性、熱安定性が抜群
４．コンパクトで現場オンサイト運転可能
５．菜種、大豆、パーム、ひまわり等あらゆる植物油に使用可能
６．加水燃料の製造も可能＊
　　＊　加水燃料は、船舶、発電機等の大型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙエンジン用燃料として使用


MHF１００走行車（燃料切替装置付き）	世界中のあらゆる植物油

従来のバイオディーゼル燃料（FAME：脂肪酸ﾒﾁﾙｴｽﾃﾙ手法）

燃料噴射特性改善の為、化学反応により植物油中のグリセリンを除去する
以下の欠点があり使い難い
１．高い製造プラント
２．高い製造コスト　（１㍑当たり２０から５０円）
３．燃料の劣化が早く長期保存に耐えない
４．グリセリン、排水等排出物処理が必要

シリンダ内におけるMHF使用時の燃料噴射状況

シリンダ内における軽油の粒径分布イメージ

上図は軽油使用時の高圧噴射モデルですが、MHFはグリセリンを含んだ植物油でも、同様に微粒子化して燃料噴射が可能
	左写真はパーム油を原料としたMHF50での燃料噴射特性試験

性状分析結果

本手法は化学反応を用いないので植物油の基本的性状に大きな変化が無いのが特徴である

〔分析結果の１例〕

	廃食油（処理前）	廃食油（処理後）
密度　15℃　g/cm3	0.9264	0.9263
引火点　（ＰＭＣＣ）　℃	222	202
動粘度　（Kinematic）　ｃＳｔ，50℃	26.42	26.07
水分　（Karl-Fischer法）	0.38	0.23
硫黄分　wt.%	0.06	0.05
流動点　℃	-5.0	-7.5
残留炭素分　wt.%	0.41	0.38
灰分　wt.%	0.01以下	0.01以下
90％流出温度　℃	測定不能	測定不能
セタン指数	測定不能	測定不能
発熱量　Cal./g	10,550	10,570
発熱量　Ｊ/g	44,180	44,250


製造後９ヶ月経過しているにも関わらず規定値を大幅に下回っており、大変安定した状態を示している	ランシマット試験による加速劣化モードにおいて、EN規格の６時間以上に対し、１６、８時間と３倍近い安定度を示しており、高温時の劣化が極めて少ないことを証明している

MHFの最大の課題は粘度が高いことにあるが、軽油と混合使用することで大幅に改善できることを示しているこのデータの原料油はパーム油であるにもかかわらず、MHF50は十分な特性を持っている

MHF使用時の長期信頼性試験	エンジンを分解して異常の無いことを確認

導入をお勧めするお客様

１．自分で安価な植物油を入手できる
　　・バージン植物油がベストだが、廃食油も使用可能＊
　　　　＊性状により、十分な洗浄精製装置（前処理）が必要
２．製造した燃料を自ら消費できる
　　・軽油との混合比率を50％程度に設定し、大幅コストダウン可能
　　　　＊公道走行車両は混合使用の場合、軽油引取税の支払いを要する（日本国内）
３．重機、農機、発電機等への適用が可能
　　・黒煙が抜本的に減少し、燃料消費量もほとんど変わらない

日本での導入例

その１．重機のMHF燃料として廃食用油を利用、コスト削減とCO２削減を達成

その２．　大規模MHF製造設備


原料植物油の受け入れ、前処理設備	１時間あたり製造能力１０００リットルのユニット

上記製造ユニットの収納建屋	製造したMHFの供給設備

ＭＨＦが実現する近未来バイオ燃料

非食用油を大量に生産するJatropha栽培とMHFにより、人類は枯渇する事の
　無い緑の油田を手に入れることが可能
・既に技術的検証は完了し、動力特性、排気ガスも軽油と遜色がない
・小型MHFマシンにより、Jatropha栽培地でのオンサイト運転が可能
・製造コストが極めて安価なMHFとの組み合わせにより、農業機械、発電、トラック、船舶などの
　あらゆるディーゼルエンジン燃料として使用可能
・荒地でも栽培可能なJatrophaにより地球上砂漠地帯の緑化も実現可能


栽培中のJatropha 植え付け後１年目から収穫可能	Jatropha種子の搾油機この後脱ガム処理を経て原料油となる

オンサイト用小型製造ユニット（50/h）	運転中の発電機付き農業用トラクター

Jatrophaの苗	成木したJatropha